Lame de short-track Platinum K390

La légendaire lame de patinage de vitesse sur glace courte piste Bont Platinum K390 est de retour. Fabriquée en acier à outils fritté Böhler K390, elle bénéficie d’un meulage lent pour produire une pièce parfaitement droite. La structure de la poudre métallique est très fine, offrant des propriétés de glisse exceptionnelles. Capable de conserver son tranchant jusqu’à 8 fois plus longtemps que les lames en acier classiques, son tube offre le meilleur maintien du cintrage du marché.

Spécifications de la Platinum K390

• Matériau de la coupe : Aluminium 7075 T6
• Rayon : 9 m
• Longueur : 15″, 15,5″, 16″, 16,5″, 17″, 17,5″, 18″
• Épaisseur de la lame : 1,1 mm
• Dureté : 64 Rockwell
• Courbure : Courbée à la machine
• Hauteur de coupe : 25 mm (Standard)
• Non pré-aiguisée

La Bont Platinum K390 est considérée par de nombreux patineurs de short-track comme la meilleure lame jamais conçue. Autrefois, les patineurs des équipes nationales contactaient les fabricants et triaient de nombreuses lames pour trouver les plus droites, les restes étant vendus aux boutiques. Nous estimons que ce système est injuste et voulons que chacun accède aux meilleures lames en tout temps. Avec la lame Bont Platinum, chaque unité est excellente : plus besoin de trier pour trouver la perle rare.

Platinum K390

Voici les étapes suivies pour créer la lame de short-track la plus rapide :

1. Normalement, l’acier pour lames est livré en rouleau. Lors de la fabrication, l’acier est inséré dans la fente en suivant la courbure du rouleau. Ce n’est pas idéal, car il présente trop de courbes et d’ondulations. Pour la lame Platinum, nous payons un supplément pour recevoir des feuilles d’acier plates plutôt qu’en rouleau. L’acier est plat dès le départ, avant même le meulage. Même après meulage, l’acier en rouleau conserve une « mémoire » de sa courbure initiale.
2. Nous achetons de l’acier de 1,3 mm d’épaisseur, le découpons, puis le fixons sur une plaque où une meule retire 0,1 mm d’un côté, puis 0,1 mm de l’autre après retournement. Cela semble peu, mais avec un acier aussi dur, obtenir une planéité parfaite prend du temps. Il est courant dans l’industrie de meuler 10 lames à la fois rapidement avec des meules bon marché. Ce meulage rapide chauffe le métal et provoque des déformations. Pour la Bont Platinum K390, nous importons des meules haut de gamme d’Allemagne et effectuons un meulage lent sur seulement deux lames à la fois. Nous investissons davantage pour offrir la même qualité supérieure à tous les patineurs. Notre mandat est clair : créer la meilleure lame, quel qu’en soit le coût. Il ne devrait pas y avoir de bonnes ou de mauvaises lames, seulement l’excellence.
3. La fente qui maintient la lame présente un interstice de chaque côté pour la colle. Cet espace peut permettre à la lame de se déformer. Nous avons testé de nombreuses colles pour en trouver une plus performante que sur les modèles précédents. Grâce à cette nouvelle colle, nous avons réduit la taille de la fente de 0,1 mm. Cela réduit considérablement les risques de déformation de l’acier.
4. Pendant que la colle durcit, la lame peut se déformer. La colle que nous utilisons nécessite plusieurs heures de séchage. Selon la longueur, nous maintenons la lame sur au moins neuf points différents pour préserver parfaitement son cintrage pendant les 14 heures de prise. Ces gabarits sont extrêmement coûteux et nous en utilisons plusieurs pour assurer la production.
5. Nous avons appliqué un « polissage miroir » sur le flanc de la lame pour réduire au maximum la friction lorsque vous prenez de l’angle et que le côté de la lame touche la glace.
6. Pour la rigidité du tube, nous avons collaboré avec les meilleures équipes nationales mondiales. Un tube trop rigide peut provoquer des chutes ; trop flexible, il absorbe la puissance du patineur. Nous avons combiné logiciels CAO-FAO et tests en conditions réelles pour trouver la rigidité optimale.
7. Le tube est en aluminium 7075 T6, ce qui explique la couleur argentée de la Bont Platinum K390, l’aluminium 7075 étant très difficile à anodiser.

Le résultat est la lame de short-track la plus performante et la plus rapide jamais produite. Nous sommes convaincus que vous apprécierez les efforts déployés pour vous permettre d’atteindre votre meilleur niveau.

La lame Bont Platinum K390 est considérée par de nombreux patineurs de short-track comme la meilleure lame jamais fabriquée.

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