Platinum K390 Ice Short Track Blade Nouvelle couleur

Description

Lame Short Track Platinum K390 Ice

La légendaire lame de patinage de vitesse sur glace courte piste Bont Platinum K390 est de retour. Fabriqué avec de l’acier à outils Böhler K390 à poudre métallique qui est lentement rectifié pour produire une pièce d’acier parfaitement droite. La structure de la poudre métallique est très fine, ce qui lui confère des propriétés de glissement exceptionnelles. Capable de conserver son tranchant jusqu’à 8 fois plus longtemps que les lames en acier normales, le tube présente la meilleure rétention de courbure de toutes les lames du marché.

Spécifications du Platinum K390

• Matériau de la coupelle : Aluminium 7075 T6
• Rayon : 9m
• Longueur : 15″, 15.5″, 16″, 16.5″, 17″, 17.5″, 18″.
• Épaisseur de la lame : 1,1 mm
• Dureté : 64 Rockwell
• Cintrage : Cintrage à la machine
• Hauteur de la coupelle : 25 mm (standard)
• Non pré-affûté
• Platinum K390

The Bont Platinum K390 is regarded by many short track skaters as the best short track blade ever made. Autrefois, les patineurs des équipes nationales contactaient les fabricants de lames de courte piste et passaient en revue un grand nombre de lames pour trouver celles qui étaient droites et les restes étaient vendus aux magasins pour qu’ils les revendent aux patineurs. Nous pensions que ce système n’était pas équitable et nous voulions que tout le monde ait accès aux meilleures lames en permanence. Avec la lame courte piste Bont Platinum, chaque lame est bonne et personne n’a besoin de vérifier pour trouver la meilleure lame dans un lot.

Platine K390

Voici les étapes que nous avons suivies pour créer la lame la plus rapide du circuit court :

1. Normalement, lorsque vous achetez de l’acier à lame, il est livré en rouleau. Lorsque la lame est fabriquée, nous prenons l’acier et l’insérons dans la fente dans le même sens que l’acier est courbé sur le rouleau. Mais ce n’est pas la solution idéale, car la courbe est beaucoup trop prononcée et la lame est ondulée. Pour la lame Platinum short track, nous avons payé un supplément pour recevoir des feuilles d’acier plates plutôt que de l’acheter en rouleau. L’acier est plat au départ, avant même d’être affûté. Même après l’affûtage, l’acier laminé gardera le souvenir d’avoir été plié.
2. Nous achetons de l’acier de 1,3 mm d’épaisseur, nous le découpons à la forme voulue, puis nous le fixons à une plaque sur laquelle la meule ponce 0,1 mm, avant de la retourner et de poncer 0,1 mm de l’autre côté. Cela n’a l’air de rien, mais avec un acier aussi dur, il faut beaucoup de temps pour le rectifier parfaitement à plat. Il est courant dans la fabrication de lames courtes de mettre 10 lames sur la plaque et de les affûter rapidement en utilisant des pierres bon marché pour réduire les coûts. Lorsque vous affûtez l’acier rapidement, le métal chauffe et se déforme. Le temps d’usinage étant coûteux, cette méthode permet de réduire les coûts. Pour la lame courte Bont Platinum K390, nous avons importé des pierres d’affûtage spéciales haut de gamme d’Allemagne et nous n’affûtons lentement que deux lames à la fois. Nous payons un certain nombre de frais supplémentaires pour ce projet afin de créer la même lame haut de gamme pour tous les patineurs. Si ce n’est pas déjà clair, notre mandat pour cette lame est de créer la meilleure lame à tout prix. Il ne devrait pas y avoir de bonnes et de mauvaises lames, mais seulement les meilleures lames de short track.
3. La fente qui accueille la lame présente un espace de chaque côté pour laisser passer la colle. Cet espace permet à la lame de se déformer. Nous avons testé de nombreux types de colle pour en trouver une qui adhère mieux que sur les lames précédentes et lorsque nous avons trouvé une nouvelle colle améliorée, nous avons pu réduire la taille de la fente de 0,1 mm. Cela ne semble pas beaucoup, mais cela signifie moins de déformation car il y a moins d’espace pour que l’acier se déforme.
4. Pendant que la colle sèche, la lame risque de se déformer. La colle que nous utilisons met plusieurs heures à sécher. En fonction de la longueur de la lame, nous maintenons la lame entière en neuf points différents au minimum afin de maintenir parfaitement la courbure de la lame pendant qu’elle durcit pendant 14 heures. Ces gabarits sont incroyablement coûteux et nous en avons un certain nombre pour compléter une série de production.
5. Nous avons effectué un “polissage de brillance” sur le côté de la lame, de sorte que lorsque vous vous penchez et que le côté de la lame touche la glace, il y a le moins de frottement possible.
6. Pour la rigidité du tube, nous avons travaillé avec un certain nombre des meilleures équipes nationales du monde. Si le tube est trop rigide, les patineurs risquent de chuter. S’il est trop souple, il absorbe la puissance du patineur. Nous avons utilisé un logiciel de CFAO et des tests en conditions réelles pour trouver la rigidité optimale du tube.
7. Le tube est fabriqué en aluminium 7075 T6, c’est pourquoi le Bont Platinum K390 est de couleur argentée car il est très difficile d’anodiser l’aluminium 7075.

Le résultat de tout ce travail est la meilleure et la plus rapide des lames de short track jamais produites. Nous sommes sûrs que vous apprécierez l’effort que nous avons fait pour que cette lame vous permette de donner le meilleur de vous-même. La lame Bont Platinum K390 est considérée par de nombreux patineurs de courte piste comme la meilleure lame de courte piste jamais fabriquée.

Enfin, vous pouvez voir tous nos Lames Short Track ici.

N’oubliez pas d’ajouter la Préparation de la lame.